今天(12月21日)，记者从云南铁路部门了解到，今年以来，中越两国间共开行米轨联运列车779对，其中进口完成30.6万吨，出口完成24.7万吨，累计运输货物达到55.3万吨。
滇越米轨铁路横跨中越两国，是中国西南地区最早的跨境铁路大通道，至今仍发挥着巨大作用。今年2月4日，为防止新冠疫情扩散蔓延，开行了20余年的国际货物列车一度停运，联运工作被迫“降速”，经过中越铁路双方协调优化，采取了双机推挽降低列车开行频次、提升单趟列车运力的方式弥补整体运量损失。
山腰站交接所所长王俊峰介绍，铁路部门一方面加强与越方沟通协调，动态掌握入境车流信息，克服境外车辆周转时间过长、货物运输组织不畅等问题，一方面积极压缩米轨车辆国内运输时限，高效科学地组织国际联运列车开行，提高货物通关效率。
围绕疫情防控要求，中国铁路部门不断细化完善应急处置措施流程，对内严格执行站区职工每日体温监测、严格落实口罩、手套等防护用品佩戴要求、定期组织职工健康申报。对外划定专用活动区域，采取专人送餐、固定联运交接人员、明确废弃口罩收纳销毁办法等措施，物理隔绝接触类风险。同时，他们还每日对隔离留观室、各作业点常态化消毒通风，配发酒精洗手液等消毒用品，进一步减少感染风险，严防疫情反弹扩散。
今年7月，山腰站数字口岸系统投入使用，实现了铁路部门与海关、货代公司的数字化信息互联互通，电子信息替代了人工申报和纸质单据填报，货物申报放行时间大大缩短，为国际联运列车平稳有序开行提供了又一层保障。
货主黄日威告诉记者，数字口岸系统改革以来，他们足不出户就可以进行货物申报通关，原来需要半天左右的流程，现在只需要半小时或者几分钟就能完成。在疫情期间，数字口岸的改革，避免了人员的接触，安全有了保障，货物通关效率也有了提升。(记者 刘文杰)
关键词： 中越国际铁路进出口货物
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