3月31日晚，东方航空(以下简称“东航”)发布2019年度年报。年报显示，东航2019年实现营业收入1208.6亿元，同比增长5.16%;实现利润总额43.02亿元，同比增长11.25%;实现归母净利润为31.95亿元，同比增长17.94%;扣非后的归母净利润为25.67亿元，同比增长32.73%。
分红方面，东航董事会建议公司2019年度向股东分配现金红利每股人民币0.05元(含税)。
归母净利润增幅领跑三大航
从归母净利润以及其增幅看，东航在体量上排在中游，在增幅上则成为唯一的增长企业。数据显示，2019年，国航的归母净利润约为64.09亿元，同比下滑12.65%，南航的归母净利润约为26.51亿元，同比下滑11.13%。
从重要的非财务数据看，2019年全年，东航实现安全飞行239.4万小时，同比增长8.5%。2019年，东航运输旅客1.3亿人次，同比增长7.5%;实现旅客总周转量2217.8亿客公里，同比增长10.1%。相应地，2019年，东航实现客运收入1102.91亿元，同比增长6.09%，占航空运输收入板块的94.59%。
从航线的地区分布看，国内航线仍占主流，占比高达六成以上。2019年，东航国内航线收入为727.22亿元，同比增长6.04%，占客运收入的65.94%;国际航线收入为338.83亿元，同比增长7.37%，占客运收入的30.72%;地区航线收入为36.86亿元，同比减少3.53%，占客运收入的3.34%。
改革和对外合作齐发力
财报数据的背后，是东航2019年积极推动体制机制改革和不断深化对外合作的结果。
股权改革方面，东航及东航集团顺利完成了与吉祥航空及均瑶集团的交叉持股，东航集团下属全资子公司东航产投持有吉祥航空15%股份，吉祥航空和均瑶集团合计持有本公司约10%股份。本公司和吉祥航空互派董事进入对方的董事会和专门委员会，建立了“股权+业务”的全面战略合作伙伴关系，有利于东航与吉祥航空进一步深化合作，有利于共同打造上海航空枢纽和服务上海“五个中心建设”。此外，东航旗下全资子公司中联航也被列入国家混合所有制改革试点企业。
2019年，随着北京大兴国际机场和浦东国际机场S1卫星厅的投入运营，东航在上海和北京核心市场上，以此为契机，与天合联盟成员及其他重要合作伙伴共同谋划航班网络优化衔接、地面服务流程和标准的建设，截至2019年末，东航代号共享合作航点347个，航线1007条，航班4617班。
在国际市场方面，东航与北美市场的达美航空，与欧洲市场的法航、荷航、维珍航空与西班牙欧罗巴航空，与澳洲市场的澳航，与亚太市场的日航均加强了合作，巩固相应市场地位，提高了合作收入。
五方面促进精准扶贫
除了财务表现外，企业在ESG方面的表现也越来越受到投资者的关注。东航在发布年报同时，也一并发布了2019年社会责任报告。
报告显示，2019年，东航在精准扶贫方面，成果显著。
据悉，2019年，东航直接投入扶贫资金1825.17万元，累计投入扶贫物资约3.8亿元，引入社会资金2亿元;经过持续努力，目前东航对口帮扶的云南沧源、双江两县和公司下属
分子公司对口帮扶的9个村，现已全部脱贫摘帽。
2019年，东航主要从航空及网络扶贫、产业帮扶、医疗扶贫、教育扶贫、人才和就业扶贫五个方面开展了相应工作，通过增加扶贫航线、产业帮扶茶农、实施“顶梁柱计划”、建设饮用水工程、援建双江一中教学楼等方式，对当地居民的生活水平与质量进行了全方位改善。(记者许伟)
关键词： 东航
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